文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]有媒体称，在今年的东京车展上，丰田将推出一台超迷你的电池动力电动车。这辆丰田的“老年代步车”虽然是电动化战略的其中一环，但绝对不是丰田制造电动车的主攻方向。那么，未来丰田将如何研发制造自己的电动车呢？
虽然在新能源领域独树一帜，但是丰田在纯电动车型的生产上却稍稍落后其他跨国车企。三年前，当其他品牌竞争对手已经开始销售纯电动车产品是，丰田才正式启动自己的EV项目。
当然，丰田的实力毋庸置疑，为了使电动车的成本更低，制造效率更高，丰田创建了一个名为e-TNGA的专用平台，它是由丰田新的全球架构模块化平台（TNGA）衍生而来。
该平台项目的总工程师丰岛浩二说：“我们最先提出的是像无线遥控车模型这样的平台概念。在这个平台上，我们可以将电池、电机、底盘根据不同类型的车辆需求组合在一起，全部实现模块化生产。”
丰岛浩二说，该平台将电动车分为前、中、后、电机几大模块，并将这些模块混合匹配成不同类型的车型。他表示，这种方式将支持前轮、后轮以及全轮驱动布局，平台也可以按比例放大或缩小，而中央模块控制电池和电机的尺寸，以便于扩展容纳更大的电池组。
这些电池的容量范围可以从50千瓦时到100千瓦时不等，它们将与两种类型的电机配对，输出功率在8千瓦至150千瓦。而在续航里程方面，该工程师强调，小型电动车的续航里程需达到186英里（约300公里），而对于像SUV等较大尺寸的车辆，续航里程应该达到310到372英里（约500到600公里）。
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