说到买车这件事，以前大家见面都会问，你车排量多大？现在不同了，买了新车，见面第一句话是：你这车满足国六排放吗？随着国内执行国六排放的城市越来越多，排放环保问题，成了大家争相讨论的热点。对于消费者来说，只是一个选择问题，但是对于车企来说，满足更高环保要求的国六排放并不是一件简单的事，发动机技术升级是关键。所以直到目前为止，仍有许多车企因技术原因而未能推出满足国六排放的车型。但也有发动机技术遥遥领先于市场的车企，比如Jeep品牌，旗下的国产全系车型都满足了当前国六排放标准，并且还领先性地满足了更高一级国六b排放标准。其中Jeep指南者1.3T车型的面世，就非常值得我们关注，甚至可以说是一个典型的风向标。
环保超标准，动力超同级，油耗超经济
不断提升燃油车排放标准，是减少污染的一个重要手段，而压缩汽车发动机的排气量，更是从源头减少碳排放的重要手段。但缩减发动机排量，就意味着动力性能的下降，如何在压缩排气量的同时，还能让发动机有出色的性能表现，以及满足严苛的排放标准，则只能通过提升技术。Jeep指南者搭载了全新的GSE T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的9大黑科技，包括集成式水冷中冷器、汽缸盖集成式排气歧管、电子泄压阀、电子节温器、可变机油泵、低摩擦系数技术等。
指南者1.3T的排量，最大马力173PS，最大功率127KW，峰值扭矩更是高达270牛米，这样的动力参数表现相当于目前市面上2.0升排量发动机的性能水平。放眼市场上的同级别发动机，如奔驰A级的1.3T发动机，最大马力136PS，最大功率100KW，最大扭矩也仅为200牛米。凭借超越同级、超越豪牌的GSE T4 1.3T四缸发动机，指南者征服了不少消费者，在汽车之家车主口碑板块上，对指南者动力的评价都很高：
除了强劲的动力之外，油耗也是车主们相当关注的地方。指南者1.3T的低排量，具体能有什么样的油耗表现呢？我们不妨以更费油的四驱车型为例，工信部给出的百公里综合油耗是7.6L，汽车之家车主口碑反馈的百公里油耗为8.6L左右，与工信部给出的数据相当接近。以往说美系车耗油的说法，可以彻底被指南者推翻，这样的油耗表现一点不输以省油著称的日系车型。例如与指南者同级别得本田CRV，其1.5T四驱车型，工信部百公里综合油耗6.7L，而车主口碑反应的真实油耗则高达10.7L。指南者与CRV排量上仅相差0.2L，油耗却有2L左右的出入，美系比日系费油的说法不攻自破。
四驱专业户，虎父无犬子
Jeep在地球村里是当之无愧的四驱专业户，指南者虽然定位是城市SUV，但其四驱性能与普通的城市SUV有天壤之别。同样是适时四驱，指南者搭载的是Active Drive智能四驱系统，是一套以四驱为主的适时四驱系统，在起步、气温低于2度、陡坡、急转弯、颠簸、车轮打滑、猛踩油门、方向盘转动过快、雨刮速率达到中档以上等17种工况下，自动切换为四驱模式。
同时采用了业界首创后轴智能分离技术，四驱安全，两驱更省油。除此之外，指南志1.3T车型全系标配FSD自适应悬架系统，采用的是纯机械式结构，可靠性更高，利用FSD阀对减振筒内的油进行控制，根据当前的路面情况，减振筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度。而这些配备具体表现如何呢？我们来看看真实车主们是如何评价的：
"1.3T小排量真的也可以有大动力，配合四驱不再担心回家路上的泥路了，平时起步超车也比较有劲。" ---by汽车之家认证车主（ID）：兔心
"预算20万内想要个四驱，可选择不是特别多，途岳超预算，指南者操控更好，方向盘转向有厚重感，过弯不虚，40-50码过减震带不颠。"---by汽车之家认证车主（ID）唐尼ok
"提车时17公里，之后就上70-75公里，最低油耗6.6L/100KM，接着跑市区油耗上升为7.6L/100KM，然后加300元油跑了530公里，又加了200元的油，跑到红灯亮时930公里，现在跑了1050公里，平均油耗7.6L/100KM。能想象吗？这是一辆四驱车！满意！"
---by汽车之家认证车主（ID）山泉清流
总结：从"你排量大说什么都对"，到"你排放标准高，你说的算"，这种趋势转变是不可逆的。以排量大论英雄的时代被逆转了，小排量，超级环保的排放才是这个时代最靓的仔！
